आंतरिक और बाहरी दहन इंजन के बीच का अंतर

आंतरिक बनाम बाह्य दहन इंजन

आंतरिक दहन इंजन और बाहरी दहन इंजन ऊर्जा के मुख्य स्रोत के रूप में दहन द्वारा उत्पन्न थर्मल ऊर्जा का उपयोग कर गर्मी इंजन के प्रकार हैं सरल में, ये दोनों प्रकार की मशीनें एक शाफ्ट के रोटेशन के रूप में थर्मल ऊर्जा को यांत्रिक कार्य में परिवर्तित कर देती हैं, और इसके बाद ऑटोमोबाइल से यात्री विमान तक किसी भी मशीनरी को बिजली के लिए इस्तेमाल किया जाता है।

आंतरिक दहन इंजन के बारे में अधिक जानकारी

आंतरिक दहन इंजन एक ताप इंजन है जिसमें एक ऑक्सीडिजर के साथ मिश्रित ईंधन की दहन प्रक्रिया दहन कक्ष में होती है, जो कि एक अभिन्न अंग है काम तरल प्रवाह सर्किट

किसी भी आंतरिक दहन इंजन का बुनियादी ऑपरेटिंग सिद्धांत एक उच्च दबाव और तापमान गैस की मात्रा बनाने और शाफ्ट से जुड़ा घटक को स्थानांतरित करने के लिए दबाव का उपयोग करने के लिए ईंधन वायु मिश्रण को दबाना है। इस कार्यप्रणाली को प्राप्त करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले तंत्र विविध हैं, और इंजन विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हैं और इन्हें अपने स्वयं के विशेष गुण हैं।

आईसी इंजन का सबसे सामान्य प्रकार पिस्टन इंजन या पुनर्सोप्रोटींग इंजन प्रकार है, जहां क्रैंकशाफ्ट से जुड़े पिस्टन को दहन में उत्पन्न दबाव और गर्मी का उपयोग करके स्थानांतरित किया जाता है। उनके वजन अनुपात की अपेक्षाकृत कम शक्ति है और काम कर रहे द्रव प्रवाह आंतरायिक है, इसलिए अपेक्षाकृत छोटी कारों, लोकोमोटिव या प्रमुख मूवर्स जैसे मोबाइल इकाइयों को बिजली के लिए इस्तेमाल किया जाता है। रेस्प्रोपाटिंग इंजनों को ओर्थो चक्र या डीजल चक्र द्वारा थर्माइडिनमिक रूप से मॉडलिंग किया जाता है।

गैस टरबाइन इंजन भी आईसी इंजन हैं, लेकिन टरबाइन के ब्लेड को स्थानांतरित करने के लिए उच्च दबाव गैस का उपयोग करते हैं जो शाफ्ट से जुड़ा होता है। गैस टरबाइन इंजन के दहन निरंतर है और वजन अनुपात के लिए बहुत उच्च शक्ति है; इसलिए, जेट विमानों, वाणिज्यिक विमान और जहाजों जैसे बड़े मोबाइल इकाइयों में इस्तेमाल किया जाता है कार्यरत द्रव के रूप में हवा के साथ चलने वाले गैस टरबाइन इंजन को ब्रैटन चक्र द्वारा तैयार किया जाता है। कई दहन इंजनों में इस्तेमाल किया जाने वाला ईंधन विभिन्न डिग्री के पेट्रोलियम ईंधन है।

बाहरी दहन इंजन के बारे में अधिक

बाहरी दहन इंजन एक गर्मी इंजन है जहां कार्यशील द्रव को उच्च तापमान और बाहरी थर्मल स्रोत दहन द्वारा इंजन की दीवार या गर्मी एक्सचेंजर के माध्यम से बाहरी स्रोत में लाया जाता है, और दहन प्रक्रिया काम तरल प्रवाह चक्र के बाहर होती है

अधिकांश प्रकार के भाप इंजिन बाहरी दहन इंजन हैं, जहां पानी थर्मल ऊर्जा, परमाणु ऊर्जा, या जीवाश्म ईंधन जलाने से बॉयलर की तरह बाह्य थर्मल स्रोत के माध्यम से एक सुपरहिटेड वाष्प में बदल जाता है।तंत्र और चरण में परिवर्तन के आधार पर, स्टीम इंजन थर्मोडायनामिक रूप से स्टर्लिंग चक्र (एकल चरण - अति तापित वाष्प) और रैंकिन चक्र (दोहरे चरण के अतिरहित - वाष्प और संतृप्त तरल) द्वारा तैयार किया जाता है।

आंतरिक और बाहरी दहन इंजन के बीच अंतर क्या है?

• आंतरिक दहन इंजनों की दहन प्रक्रिया द्रव प्रवाह चक्र का एक अभिन्न अंग है, और तापीय ऊर्जा सीधे प्रणाली के भीतर उत्पन्न होती है।

• बाहरी दहन इंजन में, थर्मल ऊर्जा काम तरल प्रवाह चक्र के बाहर उत्पन्न होती है और फिर काम कर रहे तरल पदार्थ को स्थानांतरित कर देती है।