होंडा सिविक और सुप्रा के बीच का अंतर

होंडा सिविक बनाम सुप्रा

लोग, विशेषकर पुरुषों के बीच, कारों के साथ एक बड़ा आकर्षण है। हम खुद को दोष नहीं दे सकते कारें इंजीनियरिंग की अद्भुत रचनाएं हैं

सिविक और सोप्रा दो प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार हैं आइए इन दो भयानक मशीनरी के टुकड़े पर करीब से नजर डालते हैं।

सिविक एक कॉम्पैक्ट कार है जिसे होंडा मोटर कंपनी द्वारा विकसित और बनाया गया है। यह जापानी कंपनी की कारों की अधिक लोकप्रिय लाइन है यह जुलाई 1 9 72 में था जब सिविक शुरू किया गया था। उसके बाद, यह दो दरवाजों के साथ एक कूप था, जो तुरंत बाद किया गया, दो महीने बाद, एक 3-दरवाज़ा हैचबैक द्वारा

सिविक का पहला मॉडल काफी बुनियादी था। संगठन कुछ विशेष नहीं थे, जैसे हीटर, एएम रेडियो, 2-स्पीड वाइपर, पेंट किए गए स्टील रिम्स और फोम से भरे हुए प्लास्टिक रिम्स। हालांकि, जैसा कि समय बीत गया है, लाइन शानदार और तकनीकी रूप से उन्नत सुविधाओं के साथ एक बहुत अधिक उन्नत कार में विकसित हुई है। प्रारंभिक मॉडल ईंधन दक्षता, विश्वसनीयता और पर्यावरण के अनुकूल होने की प्रतिष्ठा का दावा करते हैं। इसके विकास ने बहुत अधिक खेल और प्रदर्शन की एक कार को जन्म दिया।

विदेशी बाजारों के लिए सिविक बहुत चालाक था होंडा मॉडल जैसे कि बल्लादे और डोमनी / अकुरा ईएल, सिविक के फिर से बैज वाले मॉडल हैं। होंडा ने देखा कि यह प्लेटफ़ॉर्म डिजाइन और मार्केट परिप्रेक्ष्य दोनों में प्रभावी था, और उन्होंने सीआर-वी कॉम्पैक्ट एसयूवी, सीआर-एक्स डायल्सल टारगा कन्वर्टिबल और सीआर-एक्स स्पोर्ट्स कॉम्पैक्ट जैसे अन्य वाहनों का आधार बनाया।

सिविक हमेशा कनाडा में लोकप्रिय रहा है यह ग्यारह साल के लिए राष्ट्र की शीर्ष बिक्री वाली कार थी। इसकी प्रतिष्ठित ईंधन दक्षता के कारण, फोर्ड एफ-सीरीज़ की जगह अमेरिका में सबसे अधिक मांग वाला वाहन बन गया। हालांकि, यह केवल थोड़ी देर के लिए था जब अर्थव्यवस्था कमजोर थी और गैस की कीमतें आसमान छू रही थीं।

वर्तमान में, सिविक अपनी आठ पीढ़ी में है, और बाजार की मांगों के आधार पर सुधार करना जारी रखा है।

दूसरी ओर, सुप्रा, एक जापानी कार कंपनी का एक और निर्माण था, लेकिन इस बार, यह टोयोटा मोटर कंपनी का था। सुप्रा का उत्पादन 1 9 7 9 में शुरू हुआ, और अंततः 2002 में समाप्त हुआ। सबसे पहले, टोयोटा सुप्रा, सेलिकिका का एक व्युत्पत्ति थी, लेकिन यह थोड़ी बड़ी थी, दोनों लंबाई और चौड़ाई में। सुप्रा Celica मॉडल के तहत था क्योंकि यह भी उत्तरार्द्ध नाम से पूर्व निर्धारित था। यह 1 9 86 में किया गया था कि सुप्रा अपनी ही एक मॉडल बन गई, क्योंकि यह अब सेलिकिका आधारित नहीं था। सीलाका के साथ prefixed सोफ्रा अंत में एक अंत के लिए आया था।

सुप्रा कारों की पीढ़ियों को मार्क I, मार्क द्वितीय और मार्क IV के रूप में वर्णित किया गया है। अंतिम उत्पादन 2002 में था, लेकिन टोयोटा सुप्रा की एक अफवाह रिवाइवल है - संभव मार्क वी।सभी सुप्रा पीढ़ियों के पास एक इनलाइन छः सिलेंडर इंजन है, और इनमें भी एक समान आंतरिकता है। यह नई सहस्राब्दी (1 999) से पहले था कि अमेरिका में अब सुपरा बेचा नहीं था, और अंततः, 2002 में, टोयोटा ने अंततः कार का उत्पादन रोक दिया था।

सारांश:

1 सिविक और सुप्रा जापानी निर्मित कारें हैं, लेकिन इन्हें अलग-अलग कंपनियों द्वारा विकसित और निर्मित किया गया है "होंडा और टोयोटा क्रमशः

2। सिविक 1 9 72 में पेश किया गया था, और सात साल बाद, सुप्रा का पालन किया गया।

3। सुपारा सबसे पहले एक और टोयोटा मॉडल, सेलिकिका से प्राप्त हुआ था, और अंततः अपने आप का एक अलग मॉडल बन गया।

4। प्रारंभिक सिविक कार बहुत बुनियादी थी यह एक उन्नत कार के रूप में विकसित हुआ, जो बहुत लोकप्रिय हो गया क्योंकि इसे फिर से बैज किया गया था, और अन्य कंपनी के मॉडल के लिए मंच का आधार बन गया।

5। सिविक अभी भी उत्पादन में है, जबकि सुप्रा ने 2002 में प्लग खींच लिया है।

6 सिविक अपनी 8 वीं पीढ़ी में पहले से ही है, जबकि सुप्रा अपनी 4 वीं पीढ़ी (मार्क चतुर्थ) में बंद हुई।