होंडा एकॉर्ड और निसान मैक्सिमा के बीच का अंतर

होंडा एकॉर्ड बनाम निसान मैक्सिमा

ऐसे कुछ ऑटोमोबाइल निर्माता हैं जिन्होंने भरोसेमंद प्रतिष्ठा अर्जित की है इतना ही नहीं कि वे बहुत अच्छी लग रही कार बनाते हैं, लेकिन क्योंकि वे हर रोज इस्तेमाल के लिए कार्यात्मक, विश्वसनीय और बुद्धिमानी से इंजीनियर ऑटोमोबाइल बनाती हैं। उन कंपनियों में से एक होंडा है, और इस समीक्षा में हम अपने फ्लैगशिप ब्रांड पर एक और नज़र डालते हैं- एकसमॉर्ड- मिडिसिज़ परिवार सेडान सेगमेंट में अपने एक प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों के साथ, निसान मैक्सिमा।

हम मूल मॉडल होंडा एकॉर्ड एलएक्स के साथ शुरू करते हैं, जिसमें 2। 4 एल इनलाइन -4 इंजन है, जो 6, 500 आरपीएम पर 177 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के साथ मेल खाता है, और शहर और राजमार्ग ड्राइविंग के लिए प्रति गैलन 25 मील की ईंधन अर्थव्यवस्था है। निर्माता का सुझाव है कि इस मॉडल के लिए खुदरा मूल्य 21 डॉलर, 765 डॉलर है।

दूसरी तरफ, निसान अपने ऐंट्री लेवल मैक्सिमा एस के लिए $ 30, 160 की सशक्त आधार कीमत से शुरू होता है। उस राशि के लिए आपको 3 मिलता है 5 लीटर वी 6 इंजन, जो एक सतत वैरिएबल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियरबॉक्स से मेल खाती है। यह मोटी इंजन 6 9 400 अश्वशक्ति का उत्पादन 6, 400 आरपीएम पर होता है और यह 1 9 एमपीजी संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग के साथ काफी स्वाभाविक रूप से थोड़ी प्यास है।

ये दोनों कारें सभी डिस्क ब्रेक पर 4-पहिया एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम्स की पेशकश करती हैं, और फ्रंट-व्हील संचालित हैं। होंडा एकॉर्ड मानक 16 इंच मिश्र धातु पहियों पहनता है, 215/60 ऑल-सीजन टायर में लपेटता है, जबकि मैक्सिमा में स्पोर्टियर 18 इंच के रिम्स हैं, जो 245/55 ऑल-सीसन रबर द्वारा लिपटे हैं। वक्र वजन के संदर्भ में, एकॉर्ड एलएक्स एक छोटा ट्रिम 3230 एलबीएस है। मैक्सिमा के 3556 एलबीएस की तुलना में

हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि ये सभी नंबर केवल एंट्री-स्तरीय मॉडल के लिए हैं, कार निर्माताओं दोनों के लिए। अलग-अलग ट्रिम स्तर तक जाने के साथ-साथ हालात थोड़ा और अधिक विकसित होते हैं, और अधिक प्रतिस्पर्धी और मूल्यवान होते हैं।

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एकॉर्ड तीन अलग-अलग ट्रिम स्तर प्रदान करता है, अर्थात् आधार एलएक्स, उन्नत एक्स, और लाइन EX-L के ऊपर, जो चमड़े के असबाब और एक वैकल्पिक नेविगेशन प्रणाली जैसे प्रीमियम सुविधाओं की पेशकश करता है ।

निसान मैक्सिमा के खरीदार के पास सिर्फ दो मॉडल ट्रिम हैं, जिनमें से अपनी पसंद बनाने के लिए, जो पहले से 3 हैं। 5 एस-सीवीटी, या उन्नत 3. 5 एसवी-सीवीटी

संख्या और पत्र एक तरफ, क्या खरीदारों वास्तव में इन दिनों सबसे अधिक अपने हार्ड अर्जित धन के बाहर हो रही है पर विचार, और यह है जहां कुछ महत्वपूर्ण विशेषताएं महत्वपूर्ण हैं जलवायु नियंत्रण, कार्गो नेट, रियर स्पिलर और यहां तक ​​कि सैटेलाइट रेडियो को एकॉर्ड पर मानक या वैकल्पिक उपकरण के रूप में पाया जा सकता है, जबकि मैक्सिमा केवल एक बाहरी तापमान गेज प्रदान कर सकती है (जो समझौता नहीं है)।इन दोनों कारों के बीच चुनने पर उन छोटी चीजें तय करने वाला कारक हो सकती हैं, और इसके बदले में बड़ी कीमत के अंतर के साथ, यह समझौता के साथ छड़ी करने के लिए एक सुरक्षित शर्त है, क्योंकि यह वास्तव में बेहतर प्रदर्शन है