होंडा एकॉर्ड और सीट्रॉन सी 5 के बीच अंतर

होंडा एकॉर्ड बनाम सीट्रॉन सी 5

फ्रांसीसी दुनिया में बेहतरीन शराब और महान भोजन के लिए जाने जाते हैं, लेकिन उनकी कारों के लिए इतना ज्यादा नहीं है दूसरी ओर, जापानी, उनकी तकनीक और विदेशी कच्चे खाद्य के लिए ही नहीं, बल्कि विश्वसनीय कारों के लिए भी जाना जाता है जो कि वे जनता को भी प्रदान करते हैं। इस प्रकार, यह आश्चर्यचकित नहीं होगा कि ऑटोमोटिव इंजिनियरिंग की बात आती है तो बाकी कारों के लिए जापानी कार को मानदंड माना जाता है। यहां हम जापान के प्रसिद्ध ब्रांडों में से एक के खिलाफ ऑटोमोबाइल के एक ज्ञात फ्रांसीसी ब्रांड सिट्रोन सी 5 को खड़ा करते हैं - होंडा एकॉर्ड

मुख्य रूप से यूके में उपलब्ध सिट्रोन सी 5, गर्भवती प्रतिस्पर्धी मध्य आकार वाले सेडान बाजार में घुसपैठ करने का नवीनतम फ्रेंच प्रयास है। ऑटोमोटिव डिपार्टमेंट की बात आती है, फ्रेंच की प्रतिष्ठा को देखते हुए यह काफी आश्चर्यजनक हिट रही है। अब यह होंडा एकॉर्ड के खिलाफ सिट्रोन सी 5 की तुलना करने के लिए उचित माना जाता है, और ठीक ही इसलिए, क्योंकि यह मध्यम आकार की सेडान श्रेणी में गेट कीपर माना जाता है।

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चीजों को भी रखने के लिए, हम होंडा एॉर्ड एलएक्स से शुरू होने वाले प्रत्येक ब्रांड के आधार मॉडल की तुलना करेंगे। इस प्रविष्टि स्तर समझौते की एक 2. 4 एल इनलाइन -4 है, जो सामने वाले पहियों के माध्यम से 177 अश्वशक्ति को 6, 500 आरपीए पर बचाता है। इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के साथ मेल खाता है, और इसमें शहर और राजमार्ग ड्राइविंग दोनों के लिए गैलन 25 मील प्रति पेट्रोल की अर्थव्यवस्था है। इस मॉडल के लिए निर्माता का सुझाव दिया गया खुदरा मूल्य $ 21, 765 से शुरू होता है।

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दूसरी तरफ, पीछे-पहिया ड्राइव, सिट्रोन सी 5, एक 2. 0 एचडीआई इनलाइन -4 टर्बो डीजल इंजन प्रदान करता है, जो कि 6-गति के माध्यम से 4000 आरपीएम पर एक सामान्य 160 एचपी डालता है गियर पेटी। यद्यपि एक तेज $ 28, 560 की कीमत, खरीदारों को यह पता चकित होगा कि इस कार में 38. 2 एमपीजी औसत है, जो पंप पर बड़ी बचत करता है।

दोनों कारें एक मानक विशेषता के रूप में हवादार डिस्क ब्रेक पर 4-पहिया एबीएस की पेशकश करती हैं, लेकिन वर्क वजन के संदर्भ में, एकॉर्ड एलएक्स थोड़ा ट्रिमर 3230 एलबीएस में बाहर आता है।, 215/60 ऑल-सीजन टायर में लिपटे 16-इंच मिश्र धातु पहियों द्वारा समर्थित। सीट्रॉन सी 5 का वजन 3353 एलबीएस में होता है।, 16 इंच के मिश्र धातु रिम्स पर थोड़ा व्यापक 225/60 आकार के टायर पहनते समय।

हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि ये सभी नंबर केवल एंट्री-स्तरीय मॉडल के लिए हैं, कार निर्माताओं दोनों के लिए। अलग-अलग ट्रिम स्तर तक जाने के साथ-साथ हालात थोड़ा और अधिक विकसित होते हैं, और अधिक प्रतिस्पर्धी और मूल्यवान होते हैं। समझौता तीन अलग-अलग ट्रिम स्तर प्रदान करता है, अर्थात् आधार एलएक्स, अपग्रेड किए गए EX और लाइन EX-L के ऊपर, जो प्रीमियम फीचर्स प्रदान करता है, जैसे चमड़े के असबाब और एक वैकल्पिक नेविगेशन सिस्टम।

इस बीच, सीट्रॉन सी 5 को 4-द्वार सेडन या 5-द्वार वैगन के रूप में पेश किया जाता है, और इसमें छह इंजन उपलब्ध हैं - जिनमें से दो पेट्रोल और चार डीजल हैं।2. 0 एचडीआई डिफ़ॉल्ट इंजन है, और 208 एचपी वी 6 डीजल शीर्ष ट्रिम है। चूंकि सीट्रॉन एक यूरोपीय कार है, इसलिए यह कहना सुरक्षित है कि विशेष रुप से उपलब्ध सुविधाओं बाजार के अग्रभाग के बराबर हैं।

हो सकता है कि ऐसा हो सकता है, गैस पंप पर लापरवाही करने के लिए Citroen C5 के लिए एक उच्च टैग मूल्य का भुगतान करना, कम से कम कहने में काफी अक्षम है। होंडा एकॉर्ड की ठोस प्रतिष्ठा के साथ खरीदार-खरीदार बेहतर डीलर के बाहर चला रहे हैं।