होंडा एकॉर्ड और एकॉर्ड यूरो के बीच अंतर;

होंडा एकॉर्ड बनाम समझौता यूरो

दो वाहन जो एक ही नाम साझा करते हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि वे भी समान साझा करते हैं विशेष विवरण। होंडा अभिग्रहण के मामले में यह बहुत ही मामला है। एक यूरोपीय और ऑस्ट्रेलियाई बाजारों के लिए किया जाता है, जबकि दूसरा केवल अमेरिकी बाजार के लिए बनाया जाता है। जब ऑटोमोबाइल विनिर्देशों की बात आती है, तो इन देशों में दुनिया अलग-अलग है, हालांकि, इन दोनों कारों में समान जीन हैं, और एक ही बिल्ला पहनते हैं, वे चरित्र में भिन्न होते हैं, और यही तुलना हम इस तुलनात्मक समीक्षा में देखेंगे।

एक निष्पक्ष तरीके से शुरू करने के लिए, हम प्रत्येक प्रतिनिधि के आधार मॉडल की तुलना करेंगे। यू एस स्पेक होंडा एॉर्ड एलएक्स के पास 2. 4 एल इनलाइन -4 है, जो 6, 500 आरपीएम पर 177 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है, और 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है। इस मितव्ययी इंजन में शहर और राजमार्ग ड्राइविंग के लिए प्रति गैलन 25 मील की ईंधन अर्थव्यवस्था है। इस मॉडल के लिए निर्माता का सुझाव दिया गया खुदरा मूल्य $ 21, 765 है।

एक ही बैज, एक ही कार, एक ही जीन तो क्या अलग है, या समझौता यूरो के बारे में बहुत खास है? एक बार जब आप पहिया के पीछे ले जाते हैं, तो आप तुरंत इसे महसूस करेंगे: एक व्यापक ट्रैक, गुरुत्वाकर्षण का एक छोटा केंद्र, शरीर की कठोरता और एक शक्तिशाली 2. 4 एल आई-वीटीईसी इंजन, जो कि 1 9 8 अश्वशक्ति का दावा करता है,, 000 आरपीएम यह शक्ति या तो 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड स्वचालित पैडल मज़दूर के माध्यम से प्रेषित होती है। 'स्पोर्टी' शब्द यह है कि यह यूरोपीय स्पेक समझौते के लिए सबसे अच्छी बात करता है, और इसे अपने खुद के बनाने के लिए लगभग 34 डॉलर, 250 रुपये खांसी लगानी होगी।

एक ही जीन होने पर, दोनों कारें सभी डिस्क ब्रेक पर 4-पहिया एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की पेशकश करती हैं, लेकिन एसीसी एलएक्स 16-इंच मिश्र धातु पहियों पहनती हैं, जो 215/60 ऑल सीजन में लिपटे टायर, जबकि एकॉर्ड यूरो में 225/50 घिसने वाले, स्पोर्टियर 17-इंच रिम्स पर लिपटे हुए हैं। वजन कम करने के मामले में, एकॉर्ड एलएक्स थोड़ा ट्रिम 3230 एलबीएस में बाहर आता है। यूरो की तुलना में, जो 3362 एलबीएस पर थोड़ा अधिक होता है।

इन कारों के ट्रिम स्तर भी उनके संबंधित बाजारों के अनुरूप अलग हैं। यू.एस. स्पेक एक्सार्ड तीन अलग-अलग ट्रिम स्तर प्रदान करता है, अर्थात् बेस एलएक्स, अपग्रेड किए गए EX और लाइन EX-L के ऊपर, जो चमड़े के असबाब और एक वैकल्पिक नेविगेशन प्रणाली जैसी प्रीमियम विशेषताओं की पेशकश करता है। एकॉर्ड यूरो में तीन ट्रिम स्तर हैं, अर्थात् बुनियादी यूरो, यूरो लक्जरी और ऊष्मायन यूरो नेविगेशन।

यह ध्यान में रखते हुए कि दोनों कारें हकीकत में हैं, एक-दूसरे की प्रतियां, कोई यह तथ्य नहीं ले सकता है कि जुड़वा बच्चों के अलग-अलग व्यक्तित्व भी हैं इन Accords के बीच चयन करने में यह मुख्य कारक हैतो क्या आप समझौते एलएक्स के गैर-बकवास, विश्वसनीय आदान-प्रदान या एस्पेर यूरो की स्पोर्टी और मज़ा-टू-ड्राइव प्रकृति का विकल्प चुनते हैं, तो आप अभी भी एक बुद्धिमान इंजीनियर कार के साथ समाप्त होते हैं।