चार स्ट्रोक और दो स्ट्रोक इंजन के बीच का अंतर

चार स्ट्रोक बनाम दो स्ट्रोक इंजन

या तो दो स्ट्रोक या चार स्ट्रोक प्रारूप में गैसोलीन और डीजल इंजन दोनों उपलब्ध हैं। स्ट्रोक का मतलब इंजन के अंदर पिस्टन की गति है। दो स्ट्रोक इंजनों में, प्रत्येक दिशा में केवल एक स्ट्रोक होता है इसमें एक संपीड़न स्ट्रोक के साथ-साथ निकास स्ट्रोक भी है। हालांकि, दो स्ट्रोक इंजनों के विपरीत, चार स्ट्रोक इंजनों में संपीड़न, निकास स्ट्रोक और प्रत्येक स्ट्रोक के लिए वापसी स्ट्रोक हैं। दोनों स्ट्रोक और चार स्ट्रोक इंजन की प्रक्रिया समान होती है, क्योंकि उनके पास सेवन, संपीड़न, दहन (पावर स्ट्रोक) और एक निकास, घटनाएं हैं। मुख्य अंतर यह है कि, दो स्ट्रोक इंजनों में, इन सभी 4 घटनाएं दो ऊपरी स्ट्रोक और दो नीचे की ओर स्ट्रोक में होती हैं। लेकिन 4 स्ट्रोक इंजन में वे अलग स्ट्रोक में होते हैं। असल में, दोनों स्ट्रोक और चार स्ट्रोक इंजन आंतरिक दहन इंजन हैं।

दो स्ट्रोक इंजन

जैसा कि नाम से पता चलता है, इसमें प्रत्येक चक्र में केवल दो स्ट्रोक हैं; सेवन और संपीड़न के दौरान एक स्ट्रोक, और दूसरा दहन और निकास के दौरान दो स्ट्रोक इंजन में, इनलेट और निकास प्रयोजनों के लिए 2 बंदरगाह हैं। इसका अर्थ है कि इसमें कोई वाल्व नहीं है ताकि चार स्ट्रोक इंजन की तुलना में इसकी एक साधारण संरचना हो। वाल्व का कार्य पिस्टन और उन 2 बंदरगाहों द्वारा किया जाता है। आम तौर पर, दो स्ट्रोक इंजन अपने सरल संरचना के कारण चेनसा में देख सकते हैं। क्योंकि 4 स्ट्रोक इंजन के विपरीत, 2 स्ट्रोक इंजन लाइटर हैं। और प्रत्येक स्ट्रोक इंजन के प्रत्येक संकल्प में दहन घटना भी है इस कारण के कारण यह एक महत्वपूर्ण शक्ति बढ़ावा है इसलिए, इन दो कारकों पर विचार करना यह स्पष्ट है कि इसकी एक उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात है इसी समय, किसी भी अभिविन्यास में दो स्ट्रोक इंजन का उपयोग किया जा सकता है क्योंकि इसमें तेल के नमक का अभाव है। हालांकि क्रैंक शाफ्ट, सिलेंडर की दीवारों और कनेक्टिंग रॉड को चिकना करने के लिए एक अच्छा स्नेहन सिस्टम होना बेहतर है, दो स्ट्रोक इंजनों को उचित चिकनाई प्रणाली नहीं है इसके बजाय, वे एक ईंधन और गैस मिश्रण का उपयोग करते हैं। इसलिए, यह अधिक प्रदूषण उत्पन्न करता है। और यहां तक ​​कि दो स्ट्रोक इंजनों में से अधिकांश को तेज पहनने और एक छोटा इंजन जीवन का अनुभव होता है। हालांकि, दो-स्ट्रोक इंजन ने अपने उच्च प्रदर्शन और हल्के से बाजार में अच्छा नाम जीता है।

चार स्ट्रोक इंजन

चार-स्ट्रोक इंजन में प्रति चक्र चार स्ट्रोक हैं और इनकी सेवन, संपीड़न, दहन और निकास है चार स्ट्रोक इंजन में, यह क्रैंकशाफ्ट के हर दो मोड़ के लिए चिंगारी है। इसलिए, दो स्ट्रोक के दो इंजन और बराबर आकार के साथ चार स्ट्रोक की तुलना करते समय, चार-स्ट्रोक इंजन दो स्ट्रोक इंजन के रूप में आधे शक्तिशाली है। हालांकि, चार-स्ट्रोक इंजन में एक चिकनाई प्रणाली होती है।इसलिए, वे दो स्ट्रोक इंजनों से अधिक लंबे समय तक रहे। इसके अलावा, गैस का उपयोग करते समय, चार-स्ट्रोक इंजन अधिक कुशल होता है इसलिए, प्रदूषण एक छोटी राशि में होता है आम तौर पर, चार-स्ट्रोक इंजन के इतने सारे हिस्से होते हैं जो इसे अधिक जटिल बनाते हैं। उसी समय, इसमें सेवन और निकास प्रक्रियाओं के लिए वाल्व है। चूंकि इसमें वाल्व और समर्पित सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास स्ट्रोक हैं, इसलिए ईंधन की खपत बेहतर हो रही है। चार स्ट्रोक इंजन में, यह कम आरपीएम पर अधिक टोक़ पैदा करता है

दो स्ट्रोक और चार स्ट्रोक इंजनों के बीच अंतर क्या है? • चार स्ट्रोक इंजन में दो स्ट्रोक इंजन की तुलना में अधिक चलती हैं। • चार स्ट्रोक इंजन 2 स्ट्रोक इंजन से भारी है। • चार स्ट्रोक इंजन अधिक महंगा है। • दो स्ट्रोक इंजन चार स्ट्रोक इंजन की तुलना में अधिक प्रदूषण पैदा करता है। • दो स्ट्रोक इंजन में स्नेहकिंग सिस्टम नहीं है लेकिन चार स्ट्रोक करता है। • दो स्ट्रोक के पास कोई वाल्व नहीं है, लेकिन चार स्ट्रोक हैं। • दो स्ट्रोक में चार स्ट्रोक इंजन की तुलना में एक छोटा इंजन है। • दो स्ट्रोक इंजन चार स्ट्रोक से ज्यादा ईंधन क्षमता का उपयोग करता है। • दो स्ट्रोक से चार स्ट्रोक के कम प्रदूषण हैं • चार स्ट्रोक इंजन में उच्च संपीड़न अनुपात और उच्च तापीय क्षमता है। • दो स्ट्रोक इंजन में एक बहुत सरल डिजाइन है