सुबारू लिगेसी और होंडा एकॉर्ड के बीच अंतर

होंडा एकॉर्ड बनाम सुबरू लिगेसी

कुछ लोग सोच सकते हैं कि जापानी कारें केवल क्लोन हैं, इन वाहनों के बैज के बावजूद होंडा, टोयोटा या निसान जो दिमाग में आता है - लेकिन एक जापानी है कारमेन, सुबारू को सटीक होना चाहिए, जो अलग होने की गुंजाइश है, और परंपरागत रूप से अद्वितीय होने के कारण अन्यथा मुख्यधारा की पसंद से खुद को दूर कर दिया है, इस अर्थ में कि वे अपने वाहनों पर सभी-व्हील ड्र्रेच्रेन प्रदान करते हैं, साथ ही साथ हुड के तहत एक बॉक्सर इंजन भी प्रदान करते हैं।

लेकिन क्या यह वाहन अच्छा है? सुबारू के लोकप्रिय लीगेसी मॉडल को बार-बार 'कार ऑफ द ईयर' पुरस्कार विजेता होंडा एकॉर्ड के साथ तुलना करके इसका जवाब दिया जाएगा। यह दोनों ही एक ही श्रेणी से संबंधित है, और एक 'पहाड़ी का राजा' है, जबकि दूसरा सिंहासन का चुनौती है।

हम होंडा एकॉर्ड एलएक्स के साथ शुरू होने वाले दोनों ब्रांडों के लिए एंट्री लेवल ट्रिम्स पर विशेष ध्यान देते हैं, जिसमें 2 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स है, जो कि 6 में 177 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है, जो 2. 4 एल इनलाइन -4 है, 500rpm। वक्र वजन के संदर्भ में, एकॉर्ड एलएक्स बल्कि 3230 एलबीएस पर थोड़ा ट्रिम होता है।, अपने मितव्ययी इंजन को प्रति गैलन 25 मील प्रति अच्छा ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग दे रही है एकॉर्ड के वजन में 16-इंच मिश्र धातु पहियों द्वारा 215/60 सभी सीजन टायर में लपेटा जाता है।

यह समझौता तीन अलग-अलग ट्रिम स्तरों में प्रस्तावित किया गया है, अर्थात् बेस एलएक्स, अपग्रेड किए गए EX और लाइन EX-L के ऊपर, जो चमड़े के असबाब और एक वैकल्पिक जैसे प्रीमियम फीचर्स प्रदान करता है नेविगेशन प्रणाली, लेकिन प्रविष्टि स्तर एलएक्स अपने आप ही काफी अच्छा है, $ 21, 765 से शुरू होता है।

हम लेगेसी पर जाते हैं, जो अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में सुबारू की सबसे लंबे समय तक चलने वाली नाम पट्टी है पांच पीढ़ियों के बाद, इसकी छवि पूरी तरह से पूरी तरह से नए स्टाइल, बढ़े हुए आयामों के साथ फिर से बदल दी गई है, साथ ही इसके वैगन ट्रिम को बंद कर दिया गया था। इसलिए, सुबारू लिगेसी को अब सिर्फ एक टकसाल परिवार के रूप में प्रस्तुत किया गया है जो 8 ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है, जो निम्नानुसार हैं: 2. 5i, 2. 5i प्रीमियम, 2. 5i लिमिटेड, 2. 5 जीटी प्रीमियम, 2. 5 जीटी लिमिटेड, 3. 6 आर, 3. 6 आर प्रीमियम, और रेखा के शीर्ष - 3. 6 आर लिमिटेड

ध्यान दें, हर सुबारू लीगेसी ट्रिम स्तर के साथ संबंधित संख्याएं, हुड के नीचे प्रत्यारोपित पावरप्लांट के एक पहचानकर्ता हैं, जिससे खरीदारों को यह चुनना आसान हो जाता है कि कौन से इंजन अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप है हालांकि, बेस लीगेसी 2. 5i मॉडल पहले से ही अधिकांश के लिए पर्याप्त हो सकता है, क्योंकि यह एक सक्षम 2. 5-लीटर, क्षैतिज रूप से विरोध वाले चार-सिलेंडर इंजन (एए बॉक्सर) से लैस है, जो कि 5600 आरपीएम पर 170-अश्वशक्ति का उत्पादन करता है। 3270 एलबीएस पर तराजू को ढकने के बावजूद, यह 22 एमएमपी का ईंधन दक्षता रेटिंग प्राप्त करता है।ओवरड्राइव गियरबॉक्स के साथ एक 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मानक है, हालांकि ओवरड्राइव के साथ एक चर गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वैकल्पिक उपकरण है, यद्यपि एक अतिरिक्त शुल्क के लिए।

विरासत 2. 5i भी एयर कंडीशनिंग, एक झुकाव-दूरबीन स्टीयरिंग व्हील, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और एक सहायक ऑडियो जैक के साथ एक सीडी स्टीरियो से सुसज्जित है। मानक सुरक्षा सुविधाओं में ब्रेक के साथ एबीएस को हवादार डिस्क ब्रेक, फ्रंट और साइड एयरबैग पर सहायता और 16 इंच के रिम्स में लपेटे गए मांसल 225/60 आकार वाले टायर के साथ 4-पहिया ड्राइव सिस्टम शामिल है।

यह सेट अप, स्थिरता नियंत्रण के साथ, गाड़ी गीला या बर्फीले सड़क की स्थिति पर एक बेहतर पकड़ देता है, जिससे यह ड्राइविंग के लिए सुरक्षित हो जाता है। $ 19, 995 की शुरुआती कीमत के लिए परिवर्तन के साथ, यह वाहन निश्चित रूप से हर पैसा लायक है, और होंडा एकॉर्ड पर मंजूरी मिलती है।