होंडा एकॉर्ड और फोर्ड फ्यूजन के बीच का अंतर

होंडा एकॉर्ड बनाम फोर्ड फ्यूजन

यह एक निश्चित तथ्य है कि फोर्ड मोटर्स शब्द 'मांसल कार' । यह ऑटोमोबाइल के उत्कृष्ट अमेरिकी ब्रांड माना जाता है, और कई कार कंपनियां फोर्ड के बाद अपने मॉडल का नमूना बनाई हैं। बड़े, चंचल और जोर से, और सबसे अधिक, यदि सभी नहीं, वाहनों कि फोर्ड निर्माण, गैस गजलदार जाना जाता है हालांकि, ऑटोमोटिव दुनिया में चीजें बदल गई हैं, ईंधन कुशल और व्यावहारिक जापानी कारों के प्रवेश से, अमेरिका में। एक विशेष जापानी कार कंपनी, जिसने विदेशी मिट्टी पर एक निशान बनाया है, होंडा मोटर्स है।

होंडा का फ्लैगशिप ब्रांड अच्छी तरह से प्रसिद्ध समझौता है, जिसने अपनी व्यावहारिकता के लिए प्रशंसा अर्जित की है, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का निर्माण किया है। तेज गति से लगी हुई मध्य आकार के सेडान बाजार के शीर्ष स्तर पर ब्रांड तेजी से पकड़ रहा है, जिसमें लक्ष्य उपभोक्ता शहरी पेशेवर और छोटे परिवार हैं। फोर्ड इस विभाग में प्रसिद्धता को पकड़ने में असफल रहा है, नए फ्यूजन के आगमन तक, जो कि कंपनी एक आयात फाइटर को फोन करती है इसके साथ ही, हम इस पर एक नजर डालते हैं कि शीर्षक धारक, होंडा एकॉर्ड से शुरू होने पर इन दो कारों के एंट्री लेवल trims एक-दूसरे के खिलाफ भाग लेते हैं।

आधार मॉडल, एकॉर्ड एलएक्स, में एक 2. 4 एल इनलाइन -4 है, जो 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स द्वारा वितरित 6, 500 आरपीएम पर 177 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है। मितव्ययी इंजन में शहर और राजमार्ग ड्राइविंग संयुक्त के लिए 25 गैलन प्रति गैलन की ईंधन अर्थव्यवस्था है। इस मॉडल के लिए सुझाया गया खुदरा मूल्य 21 डॉलर, 765 डॉलर है।

दूसरी तरफ, फ्यूजन, केवल 1 9, 620 में सस्ते शुरू हो जाता है, जिसमें पता चलता है कि फोर्ड अपने आयात सेनानी टैगलाइन के लिए सही रह रहा है। यह कार एक मानक 2. 5-लीटर इनलाइन -4 इंजन से लैस है, जो कि 6000 आरपीएम रेडलाइन पर 175 एचपी प्राप्त करता है। उस शक्ति को तेज गति से 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के द्वारा फ्रंट पहियों पर वितरित किया जाता है, हालांकि 6-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स एक उपलब्ध विकल्प है। फोर्ड का दावा है कि संलयन एकमात्र ईंधन दक्षता अनुपात को समानता के रूप में प्राप्त कर सकता है, जो प्रति गैलन 25 मील प्रति है।

दोनों कारों के लिए मानक सुरक्षा सुविधा की पेशकश की जा रही है, वेंटिलेट डिस्क ब्रेक, बहुत सारे एयरबैग और अन्य क्रैश-सुरक्षा आवश्यकताओं पर 4-पहिया एबीएस है। एसीसी एलएक्स 3220 एलबीएस पर थोड़ी सी ट्रिमर पर वजन के साथ, वे वजन कम करने के मामले में भिन्न होते हैं।, 215/60 ऑल-सीजन टायर में लिपटे 16-इंच मिश्र धातु पहियों द्वारा समर्थित।

फ्यूजन 3285 एलबीएस पर थोड़ा भारी होता है। मैनुअल गियरबॉक्स मॉडल के लिए, और 3342 एलबीएस स्वचालित मज़दूर के लिए यह वजन 205 / 60V स्पेस टायर द्वारा 16 इंच के मिश्र धातु रिम्स पर किया जाता है।

हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि ये सभी नंबर केवल एंट्री-स्तरीय मॉडल के लिए हैं, कार निर्माताओं दोनों के लिए।अलग-अलग ट्रिम स्तर तक जाने के साथ-साथ हालात थोड़ा और अधिक विकसित होते हैं, और अधिक प्रतिस्पर्धी और मूल्यवान होते हैं। समझौता तीन अलग-अलग ट्रिम स्तर प्रदान करता है, अर्थात् आधार एलएक्स, अपग्रेड किए गए EX और लाइन EX-L के ऊपर, जो प्रीमियम फीचर्स प्रदान करता है, जैसे चमड़े के असबाब और एक वैकल्पिक नेविगेशन सिस्टम।

फ्यूजन की पेशकश चार ट्रिम स्तरों में की जाती है, अर्थात् एस, एसई, स्पोर्ट और एसईएल। मध्यम आकार के सेडान सेगमेंट में अपेक्षाकृत नया होने के बावजूद फ्यूजन ने अपने विशाल केबिन में उच्च गुणवत्ता वाले सामग्रियों के उपयोग के लिए प्रशंसा अर्जित की है। अपनी श्रेणी के लिए माना गया होने के बावजूद, इसकी विस्तृत इंटीरियर यह साबित करती है कि परिवार की जरूरतों को पूरा करने के लिए मिडिसिज़ सेडान को समझौते की तरह पारंपरिक रूप से बड़ा नहीं होना चाहिए। इन तथ्यों के लिए, अपनी कम कीमत वाली योजना के साथ, फोर्ड फ्यूजन ज़रूर उपभोक्ताओं के दिल को जीत जाएगा