एयर ब्रेक और तेल ब्रेक के बीच का अंतर

एयर ब्रेक बनाम तेल ब्रेक

वाहनों में प्रयुक्त दो मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम हैं ये एयर ब्रेक सिस्टम और तेल (या हाइड्रोलिक) ब्रेक सिस्टम हैं। कामकाजी माध्यम के रूप में एयर ब्रेक हवा का उपयोग करता है और तेल ब्रेक तेल या हाइड्रोलिक तरल पदार्थ का उपयोग काम के माध्यम के रूप में करता है। आम तौर पर तेल ब्रेक प्रणाली का उपयोग कारों, प्रकाश शुल्क ट्रकों जैसे हल्के वाहनों के लिए किया जाता है। ट्रकों, बसों, ट्रेनों में एयर ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जाता है। तेल ब्रेक सिस्टम में कुछ समस्याएं जैसे रिसाव; यदि ब्रेक द्रव बाहर निकल जाता है, तो ब्रेक्स काम नहीं करेगा हालांकि, ऑटोमोबाइल उद्योग में दोनों प्रणालियों का उपयोग किया जा रहा है

तेल ब्रेक

हल्के वाहनों में तेल ब्रेक पाई जा सकती हैं जैसे यात्री कारें यह पूरे ब्रेकिंग सिस्टम को चलाने के लिए तेल या हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग करता है। जब ब्रेक पैडल धकेल दिया जाता है, तो पहियों पर घुसने वाले पिस्टन में तेलों को लाइनों के माध्यम से पंप किया जाता है। यह तेल एक सिलेंडर में संग्रहीत किया जाता है इस्तेमाल की गई तकनीकों के आधार पर, तेल ब्रेक को दो में वर्गीकृत किया जा सकता है वे ड्रम ब्रेक और डिस्क ब्रेक हैं ड्रम ब्रेक कुछ पुरानी तकनीक की तरह है डिस्क ब्रेक आमतौर पर इस्तेमाल किया तकनीक है डिस्क ब्रेक सिस्टम में ब्रेक जलाशय, मास्टर सिलेंडर, ब्रेक लाइन, ब्रेक कैलिपर, ब्रेक पिस्टन, ब्रेक पैड और रोटर शामिल हैं। जलाशय में ब्रेक ऑयल शामिल है मास्टर सिलेंडर को जलाशय से आवश्यक तेलों को तोड़ने वाली लाइनों तक पंप करने के लिए उपयोग किया जाता है। तेल लाइनों के माध्यम से आपूर्ति की जाती है ब्रेक कैलीपर में पैड और पिस्टन शामिल हैं, और यह रोटर पर है। पिस्टन को ब्रेक पैड के खिलाफ धकेल दिया जाता है जब इसे तेल से खिलाया जाता है ब्रेक पैड रोटर को पकड़ते हुए हैं, जब पेडल को धक्का दिया जाता है। तोड़कर घर्षण के कारण होता है इसलिए, ब्रेक पैड लगातार बनाए रखा जाना चाहिए क्योंकि वे आसानी से पहन सकते हैं। ड्रम ब्रेक में ब्रेक पैड नहीं है; इसके बजाय, इसमें ब्रेक जूते हैं

सबसे महत्वपूर्ण बात, आपको ब्रेकिंग सिस्टम को बनाए रखना होगा और किसी प्रकार के रिसाव की अनुमति नहीं देना चाहिए। चूंकि तेल का इस्तेमाल होता है, रिसाव प्रणाली में विफलता का कारण बन सकता है। लेकिन आधुनिक तेल के ब्रेक में रिसाव से मुक्त कप्लर होते हैं जो बिना कूप और युग्मन के दौरान रोकते हैं।

एयर ब्रेक

एयर ब्रेक सिस्टम में दो तकनीकी रूप से भिन्न श्रेणियां हैं ये डायरेक्ट एयर ब्रेक सिस्टम और ट्रिपल वाल्व एयर ब्रेक सिस्टम हैं। डायरेक्ट एयर ब्रेक सिस्टम ब्रेकिंग सिस्टम में पाइप के माध्यम से हवा को खिलाने के लिए एयर कंप्रेसर का उपयोग करती है। ट्रिपल वाल्व सिस्टम में तीन मुख्य कार्य हैं, जैसा कि इसका नाम सुझाता है वे चार्ज कर रहे हैं, आवेदन करते हैं और जारी करते हैं चार्जिंग चरण में, हवा पर दबाव है। उस चरण में, ब्रेक तब तक जारी नहीं होते जब तक सिस्टम हवा पर पूरी तरह से दबाव नहीं डालता। यह वाहन की सुरक्षा के लिए एक अच्छी अवधारणा है जब सिस्टम अपने ऑपरेटिंग दबाव तक पहुंचता है, तो ब्रेक मुक्त हो जाते हैं और उपयोग के लिए तैयार हैं। ब्रेक लागू करने के चरण में लागू होते हैं, और हवा को जारी करने के चरण में जारी किया जाता है।जब हवा जारी हो जाती है, तो सिस्टम में दबाव कम हो जाएगा। इस कमी के कारण, वाल्व खुलता है, और नई हवा अंदर आ जाएगी। हवा का दबाव इस प्रणाली में इस्तेमाल की जाने वाली मुख्य तकनीक है। एयर ब्रेक में बहुत सी शक्ति है यही कारण है कि रेलगाड़ियों और ट्रकों जैसे भारी वाहनों में अक्सर इस तरह की ब्रेकिंग सिस्टम का इस्तेमाल होता है। हालांकि, ठंड की स्थिति के तहत हवा का विस्तार किया जा सकता है। यह कुछ हद तक एयर ब्रेक सिस्टम में देखा गया नुकसान है, जिससे ब्रेक की विफलता हो सकती है।

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एयर ब्रेक और तेल ब्रेक के बीच अंतर क्या है?

• एयर ब्रैक कामकाजी माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करता है और तेल का ब्रेक तेल या हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग करता है।

• एयर ब्रेक में तेल ब्रेक की तुलना में अधिक शक्ति है

• एयर ब्रेक सिस्टम का उपयोग ज्यादातर भारी वाहनों में किया जाता है और तेल ब्रेक सिस्टम ज्यादातर प्रकाश वाहनों में उपयोग किया जाता है।

• रिसाव के कारण तेल ब्रेक विफल हो सकता है, लेकिन एयर ब्रेक नहीं है।

• एयर ब्रेक ब्रेक पैड को तब तक जारी नहीं करता जब तक कि इसे आवश्यक स्तर पर फिर से दबाव नहीं डाला जाता, लेकिन तेल ब्रेक में ऐसा सिस्टम नहीं होता है

• रिसाव के कारण एयर ब्रेक असफल नहीं होता है