टर्बोप्रॉप बनाम जेट

टर्बोजेट की तुलना में भी अंतर है। बनाम टर्बोप्रॉप

एक टर्बोजेट एक वायु श्वास गैस टरबाइन इंजन है जो ऑपरेशन के दौरान आंतरिक दहन चक्र को क्रियान्वित करता है। यह विमान प्रणोदन इंजन के प्रतिक्रिया इंजन प्रकार के अंतर्गत आता है। यूनाइटेड किंगडम के सर फ्रैंक व्हाईट और जर्मनी के हंस वॉन ओहैन ने स्वतंत्र रूप से 1 9 30 के दशक के अंत में व्यावहारिक इंजन की अवधारणा विकसित की, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ही, जेट इंजन एक व्यापक रूप से प्रयुक्त प्रणोदन पद्धति बन गया।

टर्बोप्रॉप इंजन टर्बोजेट इंजन पर बने एक अन्य संस्करण हैं, और एक प्रोपेलर चलाने के लिए शाफ्ट काम का निर्माण करने के लिए टरबाइन का उपयोग करते हैं। वे शुरुआती उत्परिवर्तित इंजन प्रणोदन और नए गैस टरबाइन संचालित प्रणोदन के एक संकर हैं। इसके अलावा, टर्बोप्रॉप इंजन को टरबोस्फाफ्ट इंजन के रूप में देखा जा सकता है, जो प्रोपेलर को एक कमी गियर तंत्र के माध्यम से शाफ्ट से जुड़ा हुआ है।

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सेवन के माध्यम से प्रवेश करने वाली ठंडी हवा अक्षीय प्रवाह कंप्रेसर के लगातार चरणों में उच्च दबाव के लिए संकुचित होती है। एक सामान्य जेट इंजन में, हवा का प्रवाह कई संपीड़न चरणों से गुजरता है, और प्रत्येक चरण में, एक उच्च स्तर पर दबाव बढ़ाना आधुनिक टर्बोजेट इंजन प्रत्येक चरण में इष्टतम संपीड़न के निर्माण के लिए एरोडायनामिक सुधारों और चर कंप्रेसर ज्यामिति के साथ डिजाइन किए गए उन्नत कंप्रेसर चरणों के कारण 10: 1 के उच्च के रूप में दबाव अनुपात का उत्पादन कर सकते हैं।

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हवा का दबाव तापमान बढ़ाता है, और जब ईंधन के साथ मिलाया जाता है तो एक दहनशील गैस मिश्रण उत्पन्न होता है इस गैस का दहन दबाव और तापमान को बहुत उच्च स्तर (1200 ओसी और 1000 केपीए) तक बढ़ा देता है और गैस टरबाइन के ब्लेड के माध्यम से धक्का देती है। टरबाइन अनुभाग में, गैस टरबाइन ब्लेड पर मजबूर करती है और टरबाइन शाफ्ट को घूमती है; एक सामान्य जेट इंजन में, यह शाफ्ट कार्य इंजन के कंप्रेसर को ड्राइव करता है।

तब गैस एक नोजल के माध्यम से निर्देशित की जाती है, और यह एक बड़ी मात्रा में जोर देती है, जिसका इस्तेमाल विमान को बिजली के लिए किया जा सकता है। निकास पर, गैस की गति ध्वनि की गति से अच्छी तरह से ऊपर हो सकती है। जेट इंजन का संचालन आदर्श रूप से ब्रैटन चक्र द्वारा लगाया गया है।

टर्बोजेट कम गति की उड़ान पर अक्षम हैं, और इष्टतम प्रदर्शन मच 2 से परे है। टर्बोजेट का एक और नुकसान यह है कि टर्बोजेट बेहद शोर हैं हालांकि, वे अब भी मध्य-सीमा क्रूज मिसाइलों में उपयोग किया जाता है क्योंकि उत्पादन और कम गति

टर्बोप्रॉप इंजन टर्बोप्रॉप इंजन के बारे में अधिक टर्बोजेट इंजन का उन्नत संस्करण है, जहां शाफ्ट का काम किया जाता है टरबाइन शाफ्ट से जुड़ी एक कमी गियर तंत्र के माध्यम से एक प्रोपेलर चलाइएजेट इंजन के इस रूप में, प्रोपेलर रिएक्शन द्वारा बहुसंख्यक जोर उत्पन्न होता है और निकास उपयोगी ऊर्जा की एक नगण्य राशि उत्पन्न करता है; इसलिए ज्यादातर जोर के लिए उपयोग नहीं किया गया।

टर्बोप्रॉप इंजनों के प्रणोदक आमतौर पर एक निरंतर गति (चर पिच) प्रकार होते हैं, बड़े प्रवाहित विमान इंजनों में प्रयुक्त प्रणोदक के समान। जबकि अधिकांश आधुनिक टर्बोजेट और टर्बोफैन इंजन अक्षीय प्रवाह कंप्रेशर्स का उपयोग करते हैं, टर्बोप्रॉप इंजन आमतौर पर केन्द्रापसारक संपीड़न के कम से कम एक चरण होते हैं।

अपवाहक विमान की गति में बढ़ोतरी के रूप में दक्षता खो देते हैं, लेकिन 725 किमी / घंटे के नीचे उड़ान की गति में बहुत ही कुशल हैं। इसलिए टर्बोप्रॉप का उपयोग सामान्य तौर पर हाई-स्पीड एयरक्राफ्ट पर नहीं किया जाता है और इसका उपयोग छोटे सबसोनिक विमानों के लिए किया जाता है। कुछ अपवाद मौजूद हैं, जैसे एयरबस ए 400 एम और लॉकहेड मार्टिन सी -130, जो बड़े सैन्य मालवाहक हैं और टर्बोप्रॉप का इस्तेमाल इन विमानों के उच्च-प्रदर्शन लघु-टेकऑफ़ और लैंडिंग आवश्यकताओं के लिए किया जाता है।

Turbojet और Turboprop इंजन के बीच अंतर क्या है?

• टर्बोजेट विमान के लिए पहला एयर साँस लेने वाली गैस टरबाइन इंजन थे, जबकि टर्बोप्रॉप टर्बोजेट का एक उन्नत प्रकार है, गैस टरबाइन का उपयोग करके प्रोपेलर को जोर देने के लिए ड्राइव किया जाता है।

• टर्बोजेट्स सुपरसोनिक गति पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं, जबकि टैबोरोपर्स सबसोनिक गति पर अच्छे प्रदर्शन दिखाते हैं

• वर्तमान में विशिष्ट सैन्य अनुप्रयोगों में टर्बोजेट का उपयोग किया जाता है, लेकिन सैन्य और वाणिज्यिक दोनों विमानों में टर्बोप्रॉप का उपयोग व्यापक रूप से किया जाता है।

आरेख स्रोत:

// en विकिपीडिया। संगठन / विकी / फ़ाइलः Jet_engine svg

// एन। विकिपीडिया। संगठन / विकी / फ़ाइल: टर्बोप्रॉप_ऑपरेशन-एन svg