टर्बोजेट बनाम टर्बोफ़न

टर्बोजेट बनाम टर्बोफ़न

एक टर्बोजेट एक वायु श्वास गैस टरबाइन इंजन है जो ऑपरेशन के दौरान एक आंतरिक दहन चक्र निष्पादित करता है। यह विमान प्रणोदन इंजन के प्रतिक्रिया इंजन प्रकार के अंतर्गत आता है। यूनाइटेड किंगडम के सर फ्रैंक व्हाईट और जर्मनी के हंस वॉन ओहैन ने स्वतंत्र रूप से 1 9 30 के दशक के अंत में व्यावहारिक इंजन की अवधारणा विकसित की, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ही, जेट इंजन एक व्यापक रूप से प्रयुक्त प्रणोदन पद्धति बन गया।

एक टर्बोजेट सबसोनिक स्पीड पर प्रदर्शन में कई नुकसान करता है, जैसे दक्षता और शोर; इसलिए, उन समस्याओं को कम करने के लिए टर्बोजेट इंजन के आधार पर उन्नत वेरिएंट बनाए गए थे टूर्फ़ोन्स को 1 9 40 के दशक में विकसित किया गया था, लेकिन 1 9 60 तक जब रोल्स-रॉयस आरबी ने कम कुशलता के कारण इस्तेमाल नहीं किया था। 80 कॉनवे पहली उत्पादन टर्बोफैन इंजन बन गया।

टर्बोजेट इंजन के बारे में अधिक

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सेवन के माध्यम से प्रवेश करने वाली ठंडी हवा अक्षीय प्रवाह कंप्रेसर के लगातार चरणों में उच्च दबाव के लिए संकुचित होती है। एक सामान्य जेट इंजन में, हवा का प्रवाह कई संपीड़न चरणों से गुजरता है, और प्रत्येक चरण में, एक उच्च स्तर पर दबाव बढ़ाना उन्नत कंप्रेसर चरणों प्रत्येक चरण में इष्टतम संपीड़न का उत्पादन करने के वायुगतिकीय सुधार और चर कंप्रेसर ज्यामिति के साथ बनाया गया के कारण 1: आधुनिक टर्बोजेट इंजन 20 के रूप में उच्च दबाव अनुपात उत्पादन कर सकते हैं।

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हवा का दबाव तापमान बढ़ाता है, और जब ईंधन के साथ मिलाया जाता है तो एक दहनशील गैस मिश्रण उत्पन्न होता है इस गैस का दहन दबाव और तापमान को बहुत उच्च स्तर (1200 ओसी और 1000 केपीए) तक बढ़ा देता है और गैस टरबाइन के ब्लेड के माध्यम से धक्का देती है। टरबाइन अनुभाग में, गैस टरबाइन ब्लेड पर मजबूर करती है और टरबाइन शाफ्ट को घूमती है; एक सामान्य जेट इंजन में, यह शाफ्ट कार्य इंजन के कंप्रेसर को ड्राइव करता है।

तब गैस एक नोजल के माध्यम से निर्देशित की जाती है, और यह एक बड़ी मात्रा में जोर देती है, जिसका इस्तेमाल विमान को बिजली के लिए किया जा सकता है। निकास पर, गैस की गति ध्वनि की गति से अच्छी तरह से ऊपर हो सकती है। जेट इंजन का संचालन आदर्श रूप से ब्रैटन चक्र द्वारा लगाया गया है।

टर्बोजेट कम गति की उड़ान पर अक्षम हैं, और इष्टतम प्रदर्शन मच 2 से परे है। टर्बोजेट का एक और नुकसान यह है कि टर्बोजेट बेहद शोर हैं हालांकि, वे अभी भी उत्पादन और कम गति की सादगी के कारण मध्य दूरी क्रूज मिसाइलों में उपयोग किया जाता है।

टर्बोफैन इंजन के बारे में अधिक

टर्बोफैन इंजन टर्बोजेट इंजन का एक उन्नत संस्करण है, जहां शाफ्ट का काम एक प्रशंसक को बड़ी मात्रा में हवा में ले जाने, संपीड़ित करने और निकास के माध्यम से प्रत्यक्ष रूप से संचालित करने के लिए किया जाता है ।हवा का सेवन का हिस्सा कोर में जेट इंजन को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है, जबकि दूसरे हिस्से को कम्प्रेसर की एक श्रृंखला के माध्यम से अलग से निर्देशित किया जाता है और दहन से गुजर किए बिना नोजल के माध्यम से निर्देशित किया जाता है। इस सरल तंत्र की वजह से टर्बोफैन इंजन कम शोर और अधिक जोर दे रहे हैं

उच्च बायपास इंजन

हवा का बायपास अनुपात इंजन के कोर के माध्यम से गुजरने वाले द्रव्यमान प्रवाह दर से दहन के दौर से गुजर बिना पंखे की डिस्क द्वारा तैयार की गई हवा की जन प्रवाह दर के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है जो दहन में शामिल है, प्रशंसक ड्राइव करने और जोर देने के लिए यांत्रिक ऊर्जा का उत्पादन करने के लिए। एक उच्च बाईपास डिजाइन में, बाईपास प्रवाह से अधिकतर जोर विकसित होता है, और कम बाईपास में, यह इंजन के कोर के माध्यम से प्रवाह से होता है उच्च बायपास इंजन आमतौर पर उनके कम शोर और ईंधन दक्षता के लिए व्यावसायिक अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किए जाते हैं, और कम बाईपास इंजन का उपयोग किया जाता है जहां अधिक शक्ति वजन अनुपात की आवश्यकता होती है, जैसे सैन्य लड़ाकू विमान

टर्बोजेट और टर्बोफैन इंजन में क्या अंतर है?

• टर्बोजेट एयरक्राफ्ट के लिए पहला एयर साँस लेग गैस टरबाइन इंजन थे, जबकि टर्बोफैन जेट इंजन का इस्तेमाल करते हुए एक टर्बोएजेट का उन्नत संस्करण है, जिससे फेंक करने के लिए प्रेरित किया जाता है (टर्बोफैन के पास कोर में एक गैस टरबाइन है)।

• टर्बोजेट उच्च गति (सुपरसोनिक) पर कुशल हैं और बड़े शोर का उत्पादन करते हैं, जबकि टर्फोफैन सबसोनिक गति और ट्रांसोनिक गति दोनों में कुशल हैं और कम शोर पैदा करते हैं।

• टर्बोजेट का उपयोग वर्तमान में विशिष्ट सैन्य अनुप्रयोगों में किया जाता है, लेकिन टर्बोफैन सेना और वाणिज्यिक दोनों विमानों के लिए प्रणोदन का सबसे बेहतर विकल्प है।

• टर्बोजेट में, जोर केवल गैस टरबाइन से निकास द्वारा उत्पन्न होता है, जबकि टर्बोफैन इंजन में बाइसपास प्रवाह द्वारा जोर का एक हिस्सा उत्पन्न होता है

आरेख स्रोत:

// en विकिपीडिया। संगठन / विकी / फ़ाइलः Jet_engine svg

// एन। विकिपीडिया। संगठन / विकी / फ़ाइल: टर्बोफैन_ओरेशन_ lbp। svg