जेट इंजन और रॉकेट इंजन के बीच अंतर

जेट इंजन बनाम रॉकेट इंजन

जेट और रॉकेट इंजन न्यूटन के तीसरे कानून के आधार पर प्रतिक्रिया इंजन हैं। रॉकेट इंजन भी एक जेट इंजन है, जिसमें दो के बीच कुछ विशिष्ट भिन्नताएं हैं। दोनों का जोर इंजन के निकास की गति से है एक रॉकेट इंजन का निकास नोक की गले के पास सोनिक की गति पर पहुंच जाता है, और नोजल में विस्तार की गति को गति देता है, हाइपरसोनिक एक्जिस्ट जेट को देता है। जेट इंजन दहन के लिए हवा और ईंधन का उपयोग करता है, और सबसोनिक या ध्वनि गति पर संचालित होता है जेट इंजन केवल वातावरण में काम करता है, जबकि रॉकेट शून्य और वातावरण में काम कर सकते हैं। जेट इंजन वातावरण से दहन के लिए ऑक्सीजन लेते हैं, लेकिन रॉकेट के पास अपनी ऑक्सीजन है।

रॉकेट इंजिन

रॉकेट इंजिन

एक रॉकेट इंजन, या बस "रॉकेट," जेट इंजन का एक प्रकार है जो केवल प्रणोदक द्रव्यमान का उपयोग करता है, जो इसकी उच्च गति प्रत्यारोपित जेट बनाने के लिए दबाव गैस का उत्पादन करता है जो निर्देशित होता है रॉकेट इंजन में जोर देने के लिए एक नोजल के माध्यम से इनमें से ज्यादातर आंतरिक दहन इंजन हैं, और जेट बनाने के लिए बाहरी सामग्री का उपयोग करने के बजाय वे आईसी इंजन से निकास का इस्तेमाल करते हैं जेट के उच्चतम निकास वेग रॉकेट इंजन से हैं I

रॉकेट इंजन के ऑपरेशन के प्रिंसिपल को तीन मुख्य घटकों में विभाजित किया गया है, और इस्तेमाल किया प्रणोदक के प्रकार के साथ थोड़ा अलग है। सबसे पहले प्रणोदक दहन या ताप है, जो निकास गैस का उत्पादन करता है, दूसरा यह है कि वह एक सुपरसोनिक प्रोपेलिंग नोजल के माध्यम से गुजर रहा है, जो गैस की गर्मी ऊर्जा का उपयोग करके उच्च गति को निकास गैस में तेजी लाने में मदद करता है। फिर इंजन को विपरीत दिशा में धकेल दिया जाता है, जैसे निकास प्रवाह की प्रतिक्रिया। यह उच्च तापमान और दबाव के आधार पर बेहतर थर्माइडैनामिक दक्षता प्रदान करता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उच्च तापमान पर ध्वनि गति बहुत अधिक है। ध्वनि वेग निकास के तापमान के वर्ग के मोटे तौर पर आनुपातिक है।

रॉकेट इंजन का निर्माण प्रणोदक के उपयोग के प्रकार पर निर्भर करता है। कई इंजन आंतरिक दहन इंजन हैं, जो ईंधन और ऑक्सीकरण घटकों के मिश्रण के प्रणोदक द्रव्यमान का उपयोग करते हैं, या ठोस और तरल या गैस के प्रणोदक के संयोजन होते हैं। अन्य प्रकार एक हीट एक्सचेंजर के माध्यम से उच्च ऊर्जा शक्ति स्रोत का उपयोग करके रासायनिक अक्रिय प्रतिक्रिया द्रव्यमान को गर्म कर रहा है।

जेट इंजन

जेट इंजन में कई हिस्सों जैसे पंखे, कंप्रेसर, कंबल, टरबाइन, मिक्सर, और नोजल शामिल हैं। ड्राइव तंत्र के साथ मिलकर इन भागों की उपलब्धता और व्यवस्था विभिन्न प्रकार के जेट इंजन प्रदान करती है। इंजन हवा को बेकार करता है और कंप्रेसर में उसे संक्षिप्त करता है। तब संकुचित और गर्म हवा दहन के लिए भेजा जाता है और ईंधन के साथ मिलाकर जला देता है।इंजन को चलाने के लिए जोर देने के लिए निकास टरबाइन को भेजा जाता है

जेट इंजनों के उपलब्ध प्रकार हैं: रामजेट, टर्बोजेट, टर्बोफैन, टर्बोप्रॉप और टर्बो शाफ़्ट सभी इंजनों के ऑपरेशन के प्रिंसिपल निम्नलिखित अपवादों के समान हैं। टर्बोफैन में, संपीड़ित हवा का एक हिस्सा सीधे टरबाइन को खिलाया जाता है। यद्यपि यह कम्बलर से निकास के रूप में गर्म नहीं होता है, यह हवा की एक उच्च गति लेता है और इस प्रकार, कुल जोर में एक बड़ा भाग में योगदान देता है टर्बोप्रॉप और टर्बोफैन में, एक प्रोपेलर द्वारा भी जोर दिया जाता है टर्बो प्रशंसक में, कुल दबाव एक प्रोपेलर द्वारा निर्मित होता है क्योंकि हम इसे हेलीकाप्टरों में देख सकते हैं।

जेट इंजन बनाम रॉकेट इंजन - अंतरिक्ष यान और मिसाइलों के लिए रॉकेट्स का उपयोग किया जाता है। - जेट का उपयोग परिवहन उद्योग में मुख्य रूप से है और सैन्य विमान, विमान, उच्च गति वाली कारों, नौकाओं और जहाजों के साथ भी पाया जा सकता है। अन्य उपयोग क्रूज़ मिसाइलों और मानवरहित हवाई वाहनों (यूएवी) में हैं। - जेट के लिए रॉकेट इंजन कम से कम ऊर्जा कुशल है - जेट इंजन की तुलना में शोर प्रदूषण रॉकेट इंजन के साथ अधिक है - जेट इंजन रॉकेट इंजनों के लिए अधिक जटिल हैं