होंडा एकॉर्ड और टोयोटा केमरी के बीच का अंतर

होंडा एकॉर्ड बनाम टोयोटा केमरी

होंडा और टोयोटा - इन दोनों जापानी कार निर्माताओं ने अपने कुशल और विश्वसनीय कारों की वजह से दुनिया भर में लगभग हर देश में अपना नाम अंकित किया है। दोनों वाहनों की तुलना यहां की - एकॉर्ड और केमरी - इन कार कंपनियों के प्रमुख ब्रांडों के रूप में माना जा सकता है। दोनों के सामने पहिया ड्राइव हैं, एक ही मिडसाइज परिवार सेडान-प्रकार के निकायों, और काफी अपेक्षाकृत एक ही लक्ष्य बाजार।

साल के लिए ये दो कारें पालकी सेगमेंट में एक-दूसरे को पार करने की कोशिश कर रही हैं और हर बार ऐसा लगता है कि समझौता हमेशा शीर्ष पर आता है। यहां हम इस पर एक और नज़र डालेंगे कि इन मॉडलों के नए पुनरावृत्तियों को सार्वजनिक रूप से जाने वाली सड़क पर क्या पेशकश करना है।

हम दोनों ब्रांडों के लिए आधार मॉडल के साथ शुरूआत करते हैं, इन दोनों कारों में समान 4 सिलेंडर इंजन हैं लेकिन अलग-अलग कीमतों के साथ निर्माता का सुझाव दिया गया है कि Accord LX के लिए खुदरा मूल्य $ 21, 765 है और जो आपको मिलेगा वह 2 है। 4 एल इनलाइन -4 जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स से मेल खाती है और 6, 500 आरपीएम पर 177 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है। इस मितव्ययी इंजन में शहर और राजमार्ग दोनों ड्राइविंग संयुक्त दोनों के लिए प्रति गैलन 26 मील प्रति ईंधन की अर्थव्यवस्था है।

दूसरी तरफ टोयोटा केमरी $ 20, 145 में बाहर आता है और इसके लिए आपके पास एक 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए एक 2. 5 एल 4 सिलेंडर इंजन होगा जो एक सम्मानजनक 16 9 एचपी का उत्पादन करता है @ 6, 000 आरपीएम लेकिन इसके समकक्ष के विपरीत, केमरी ईंधन अर्थव्यवस्था विभाग में थोड़ा अधिक बेहतर है, जो गैलन के 26 मील की औसत से थोड़ा अधिक है।

अब, दोनों sedans मानक उपकरण के रूप में हवादार डिस्क ब्रेक पर 4-पहिया विरोधी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की पेशकश करते हैं। लेकिन वजन कम करने के मामले में, एकॉर्ड एलएक्स थोड़ा ट्रिम 3230 एलबीएस में बाहर आता है। केमरी के 3263 एलबीएस की तुलना में। यद्यपि यह बहुत महसूस नहीं किया जा सकता जब आप 16-इंच मिश्र धातु पहियों पर सवारी करते हैं 215/60 ऑल-सीजन टायर में लपेटते हैं।

एक को याद रखना चाहिए कि ये सभी नंबर केवल कार निर्माताओं के लिए प्रविष्टि स्तर मॉडल के लिए हैं अलग-अलग ट्रिम स्तर तक जाने के साथ-साथ हालात थोड़ा और अधिक विकसित होते हैं, और अधिक प्रतिस्पर्धी और मूल्यवान होते हैं। समझौता तीन अलग-अलग ट्रिम स्तर प्रदान करता है, अर्थात् बेस एलएक्स, अपग्रेड किए गए EX और लाइन EX-L के ऊपर जो चमड़े के असबाब और वैकल्पिक नेविगेशन सिस्टम जैसे प्रीमियम विशेषताओं की पेशकश करता है।

टोयोटा केमरी के लिए, चार पारंपरिक ट्रिम स्तरों की पेशकश की गई है: आधार केमरी यहां चित्रित किया गया है, जो लोकप्रिय रूप से सुसज्जित ले, स्पोर्टी एसई और शानदार एक्सएलई है।

जो भी मॉडल, निर्माता, कीमत या ट्रिम स्तर अंत में एक उपभोक्ता खरीदना समाप्त कर देगा, वे इस आश्वासन से आगे बढ़ सकते हैं कि इन दोनों ब्रांडों ने अपने प्रत्येक फ्लैगशिप मॉडल में शब्द 'विश्वसनीयता' को कभी नहीं रखा है।

लेकिन अगर आप एक हैं जो आपके पैसे के अतिरिक्त अतिरिक्त मूल्य की खोज में है, तो यह एक विदाई शॉट है। सभी सुविधाओं के लिए जो 'बेस' और 'केमरी' दोनों के लिए 'मानक' या 'वैकल्पिक' के रूप में सूचीबद्ध हैं, केवल कैमरी एक बाहरी तापमान गेज प्रदान करता है जो कुछ भी आपको मिलेगा